трубки втулки амортизатора удара корабля амортизатора удара St37.2 1020 E235 15*1mm стальные
Быстрая деталь:
Материал: St37.2 1020 E235
Стандарт: EN 10305-2 ASTM A513-5 EN10305-1 EN10305-4
Метод: Холодный - нарисованный, ERW,
Применение: Труба для жидкости под высоким давлением, жидкая труба, механическая цель, автомобильная труба
Описание:
Трубки высокой точности стальные произведенные стандартным μm поверхности ≤0.4 soomth ID EN 10305-4, ASTM A513-5 etc.
Использованный в амортизаторе удара корабля, высокопрочная и хорошая поверхность будет яркая хорошая работа на ваших амортизаторах удара.
Torich может также сделать подвергать механической обработке OEM. Отрежьте ваши подвергая механической обработке цены:
Собрание трубки амортизатора удара автомобиля наружное, автомобильная камера, штемпелюя части амортизатора удара, части металла, плунжерный шток в гидравлическом reversingsystem, роторе коробки передач автомобиля
Здесь: не смогл только найти сырье, также не может отрезать вашу подвергать механической обработке цену ваших конечных продуктов.
Не сделайте не неуверенное для того чтобы связаться я с вашим чертежом.
| Проверка сырья |
Да |
| Осмотр размера |
Да |
| Осмотр механических свойств |
Да |
| Поверхностный осмотр |
Да |
| Прямота |
Да |
| UT |
Да |
| HT |
Да |
| Осмотр третьей стороны |
Да |
Больше:
Амортизатор использован для того чтобы задержать удар когда отскоки весны после поглощения удара и удара от дороги. Он широко использован в автомобиле, для ускорения амортизации вибрации рамки и тела, и улучшает комфорт езды автомобиля.
Проходя через неровную дорогу, хотя весна амортизации может фильтровать вибрацию дороги, весна сама будет иметь reciprocating движение, и амортизатор удара использованы для того чтобы подавить скачку весны. Если амортизатор удара слишком мягок, то тело автомобиля поскачет вверх и вниз. Если амортизатор удара слишком трудн, то он принесет слишком много сопротивления и помешает нормальное функционирование весны. В процессе переоборудовать систему подвеса, трудный амортизатор удара следует соответствовать жесткой пружине, и твердость весны близко связана с весом корабля, поэтому более тяжелый корабль более трудный амортизатор удара. Прибор соединенный с кривошином удара использован для того чтобы противодействовать вибрацию кручения кривошина (то есть, кривошин переплетен ударом зажигания цилиндра).
